Model wyjściowy to Electra Glide Classic z 2000 roku.
Na pierwszy ogień poszły modyfikacje jednostki napędowej.
Na wstępie został zamontowany zestaw zwiększający pojemność do 1 600 ccm i podnoszący kompresję do 10.25:1. Jest to oryginalny zestaw H-D.
Następnie na górę poszły lepsze głowice wraz z dekompresatorami, bez nich nie mogła być przeskoczona kompresja, aby to ułatwić zamontowano rozrusznik Spyke.
Do kompletu dołożono wałki Screamin’ Eagle.
Układ zapłonowy to Dyna 2000, cewka Screamin’ Eagle i przewody wysokiego napięcia z uziemieniem firmy Ultima.
Gaźnik to legendarne Mikuni HSR wraz z kolektorem dolotowym Screamin’ Eagle i filtrem K&N, aby go zasilić użyto kranika Pingel o dużej przepustowości.
Aby zadbać o kondycje silnika zainstalowana została chłodnica oleju.
W przeniesieniu całej mocy na tylne koło pomaga sportowe sprzęgło Screamin’ Eagle.
O dobre przewietrzanie silnika dba układ wydechowy Reinhart.
Przechodząc do części wizualnej, motocykl został wyposażony w body kit firmy Bad Dad, zawierający poszerzenia zbiornika wraz z konsolą, przedłużenia kufrów, szeroki tylny błotnik itd.
Przedni błotnik pochodzi z katalogu amerykańskiej firmy Custom Chrome.
Do tego doszło chromowane przednie zawieszenie wraz z chromowanymi tarczami hamulcowymi.
Przednie koło to 18 calowa aluminiowa felga lakierowana na czarny mat, tylna to 16 cali pełna, podobna do Fat Boya z chromowanym pulleyem.
Wysoka gruba kierownica, jak w każdym porządnym Baggerze, wyposażona jest w chromowany osprzęt wraz ze wszystkimi linkami i przewodami w stalowym oplocie.
Siedzenie to produkt renomowanej firmy Santee.
Lakier to mieszanka z palety House Of Colours, pomarańczowy to specyficzny kameleon, który zmienia się w czerwony gdy jest ciemniej, powstał przez nałożenie aż dziewięciu warstw lakieru, czarny kolor wzbogacony jest o brokat w odcieniach złotym, czerwonym i pomarańczowym, pięknie mieni się w słońcu!
Osobny temat to audio jakie jest zabudowane w tym motocyklu.
Jednostką wyjściową jest model radia wyposażonego w CD, montowanego w modelach po 2003 roku, główną rolę spełniają trójdrożne głośniki J&M Audio, dedykowane do H-D, wspomagane są przez twistery firmy HOG Tunes.
Wszystko robi niesamowite wrażenie, gra naprawdę dobrze i seryjnej Electrze bardzo dużo brakuje do takiego efektu.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz